Монтаж на зарядна станция за електромобил в Монтана

Наистина ли ви трябва по-голяма мощност?

Честният отговор е аритметика. Изчислението на мощността взима предвид площта на къщата, стационарните уреди, отоплението и охлаждането, и самата зарядна станция, с обичайните коефициенти на едновременност. Струва 90 € и отнема един следобед.

Къща в Монтана, отоплявана с дърва или пелети, с готварска печка не на ток, има голям резерв дори при обичайната предоставена мощност 3×25 A и често поема пълнотоковата зарядна станция без никаква промяна по захранването. Изцяло електрическа къща, или такава с електрическо отопление, е друга сметка и наистина може да се нуждае от увеличаване на мощността.

Има и среден отговор, който рядко се предлага: зарядна станция, настроена на по-нисък ток, или такава с устройство за управление на товара, което намалява зареждането, докато къщата е натоварена. И двете пасват там, където пълнотоковият монтаж не пасва. Компромисът е скоростта на зареждане през нощта — а за повечето хора, които карат до работа и обратно, това изобщо не е компромис: кола, която добавя няколко десетки километра пробег на час в продължение на девет часа, не е ограничението, за което всички си мислят.

Къде отива станцията и какво определя цената

Цената зависи най-вече от трасето от таблото до мястото за паркиране. Зарядна станция на стената на гаража, точно зад таблото, е най-евтиният вариант. Зарядна станция в другия край на двора, докато таблото е в мазе в предната част на къщата, е най-скъпият.

Практически неща, които тежат повече, отколкото хората очакват: от коя страна на колата е гнездото, дали паркирате на заден ход, каква дължина кабел реално ви трябва, и на каква височина да е монтирана станцията. Станция, окачена там, откъдето кабелът не стига без да опъне през пътека за минаване, е ежедневно дразнене и риск от спъване. Питаме, преди да пробиваме.

На открито всичко е с подходяща защита от атмосферни влияния и с дефектнотокова защита (ДТЗ). Зареждане през общ тротоар до бордюра не е нещо, което монтираме — добре е да го знаете, преди да го заложите в плановете си.

Етажна собственост и общ паркинг

Общ гараж е съвсем друга работа, защото въпросите стават чие захранване се ползва и как се начислява енергията. Има измервателни и управляеми решения точно за това, и разумният подход в малка сграда обикновено е инфраструктурата да се проектира наведнъж за няколко места, вместо да се тегли отделен кръг всеки път, когато някой си купи кола.

С готовност разговаряме с общото събрание на етажната собственост или с домоуправителя, и представяме вариантите писмено, за да може комисията да ги обмисли, без да ѝ трябва електротехник в стаята.